Nederland en snelle, zware of exclusieve auto’s vormen een ingewikkelde relatie. Niet omdat we ze niet mooi vinden, maar omdat de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) hier genadeloos toeslaat. Zodra de CO2-uitstoot oploopt, schiet ook de belastingaanslag omhoog. In extreme gevallen betaal je in Nederland net zo veel BPM als elders de volledige auto kost.
Welke modellen staan bekend om hun torenhoge BPM-bedragen? Dit zijn tien beruchte voorbeelden van auto’s waarbij de fiscus enthousiast meedeelt. Overweeg je zelf een import of aankoop, dan is vooraf je BPM berekenen geen overbodige luxe.
1. Bugatti Chiron
De Bugatti Chiron is het schoolvoorbeeld van een BPM kanon. De W16-motor levert absurde prestaties, maar ook een extreem hoge CO2-uitstoot.
Bij Nederlandse registraties zijn BPM-bedragen rond de 190.000 euro geen uitzondering geweest. Alleen aan belasting betaal je hier al de prijs van een riante sportwagen.
2. Lamborghini Aventador (Ultimae en vergelijkbare uitvoeringen)
De V12 van de Aventador is een uitstervend kunstwerk. In Nederland vertaalt die techniek zich in een BPM-bedrag dat bij recente registraties richting de 120.000 tot 130.000 euro kan lopen. Italiaanse passie met een typisch Nederlands prijskaartje.
3. Ferrari 812 GTS
Ook Ferrari ontsnapt niet aan de BPM-realiteit. De 812 GTS combineert een V12 met forse uitstootcijfers. In de praktijk betekent dat een BPM-afdracht die ruim boven de 100.000 euro kan uitkomen, afhankelijk van bouwjaar en registratie.
4. Mercedes-AMG G 63
De G-Klasse is aerodynamisch allesbehalve verfijnd en dat merkt de BPM-calculator meteen. De combinatie van gewicht en V8-vermogen zorgt ervoor dat de BPM bij Nederlandse kentekens kan oplopen tot tienduizenden euro’s. Niet voor niets zie je dit model vaak in buitenlandse kentekens rondrijden.
5. Aston Martin DBS Volante
Britse elegantie en Nederlandse belastingregels vormen geen gelukkige match. De V12 van de DBS Volante jaagt de BPM stevig omhoog. Exacte bedragen verschillen per jaar en uitvoering, maar het gaat zonder moeite om een zeer fors zes-cijferig totaal aan belastingen en heffingen.
6. Rolls-Royce Cullinan
De Cullinan is groot, zwaar en luxueus. Die combinatie resulteert in een BPM-bedrag dat bij Nederlandse registraties rond de 90.000 euro kan liggen. Voor kopers in dit segment is het zelden een dealbreaker, maar indrukwekkend blijft het wel.
7. Porsche 911 GT3 RS
Hoewel Porsche veel aandacht besteedt aan efficiëntie, is de GT3 RS vooral gebouwd voor prestaties. Dat zie je terug in de BPM: bedragen van rond de 60.000 euro zijn realistisch bij Nederlandse kentekens. Zelfs een relatief “lichte” supercar ontsnapt dus niet.
8. Bentley Continental GT W12
De W12-motor van Bentley staat bekend om zijn moeiteloze kracht, maar ook om zijn brandstofverbruik. In Nederland kan dat resulteren in een BPM-bedrag dat richting de 80.000 euro gaat, afhankelijk van uitvoering en registratiejaar.
9. Jeep Wrangler Rubicon
De verrassing van het lijstje. De Wrangler is geen supercar, maar door zijn vorm, techniek en uitstoot valt hij ongunstig uit in het BPM-systeem. In verhouding tot de basisprijs kan de BPM opvallend hoog zijn, waardoor dit werkpaard in Nederland ineens een luxeproduct wordt.
10. Land Rover Defender 110 V8
De moderne Defender is populairder dan ooit, maar de V8-uitvoering is fiscaal een pijnlijke keuze. De BPM vormt hier een groot deel van de totaalprijs en kan de auto in Nederland in een compleet ander prijssegment tillen dan in het buitenland.
Wie serieus overweegt een van deze modellen te importeren of nieuw op kenteken te zetten, doet er goed aan vooraf de rest-BPM te berekenen. Bij deze auto’s kan een klein verschil in uitstoot of registratiejaar tienduizenden euro’s schelen.
