Auto’s zijn gebouwd om lang mee te gaan, maar dat betekent niet dat alles onder de motorkap even lang fris blijft. Sommige onderdelen slijten sneller dan je denkt — en juist die worden vaak over het hoofd gezien. Totdat er iets kraakt, piept of ineens helemaal niks meer doet.
Hier zijn tien auto-onderdelen die snel verouderen, maar zelden op tijd worden vervangen. Doe er je voordeel mee — en voorkom pech langs de weg of een dure reparatie.
1. Ruitenwissers
Het lijkt zoiets simpels: een paar rubber strips op glas. Maar ruitenwissers slijten heel snel, niet zo gek ook ze zijn constant onder de invloed van zon, regen, vuil of vorst. Het rubber wordt hard of scheurt, en dan krijg je dat ellendige streepeffect over je voorruit. Of erger: je ziet niks bij een regenbui.
Veel mensen merken het pas als het echt nodig is. Maar goede zichtbaarheid is essentieel, en een nieuw setje wissers kost bijna niets. Waarom wachten?
2. Accu
De meeste accu’s gaan zo’n 3 tot 5 jaar mee, maar hun aftakeling gebeurt stilletjes. Tot je op een koude ochtend start… en er gebeurt niets. Vooral in de winter geeft een oude accu er ineens de brui aan.
Omdat hij onder de motorkap zit en zelden bekeken wordt, vergeten veel mensen de leeftijd of staat van hun accu. Tot het te laat is — en je met startkabels of een wegenwacht eindigt.
3. Autobanden: grip wordt langzaam slechter (en dat voel je pas laat)
Autobanden slijten niet alleen door kilometers, maar ook door tijd. Zelfs als je weinig rijdt, veroudert het rubber. En dat betekent: minder grip, meer slip en een langere remweg — vooral bij regen. Het profiel kan er nog prima uitzien, maar als je banden ouder dan 6 jaar zijn, is het tijd om te kijken naar vervanging.
Kwaliteit maakt ook verschil. Goede banden zoals de Pirelli Cinturato P7 zijn ontworpen voor duurzaamheid, lage rolweerstand en betere prestaties in natte omstandigheden. Veiligheid begint letterlijk bij de onderkant van je auto.
4. Remblokken: slijten langzaam, maar altijd
Remblokken slijten elke keer dat je remt — hoe voorzichtig je ook rijdt. Toch denken veel mensen dat ze ‘nog wel even mee kunnen’, tot je ineens hoort piepen, schuren of een metalen krasgeluid. Dan ben je eigenlijk al te laat.
Laat je remmen regelmatig checken bij een beurt, vooral als je vaak in de stad rijdt. Vervang je ze op tijd, dan spaar je je remschijven — en dat scheelt geld én frustratie.
5. Olie en oliefilter
Olie is de levensader van je motor. Het smeert, koelt en beschermt. Maar na verloop van tijd raakt het vervuild en verliest het z’n werking. Een oud oliefilter laat die troep gewoon doorstromen, en dat heeft invloed op alles — van prestaties tot levensduur.
Veel mensen rijden vrolijk door na de voorgeschreven kilometers. “Ach, komt volgende maand wel.” Maar je motor denkt daar anders over.
6. Koelvloeistof: niet alleen iets voor de zomer
Koelvloeistof houdt je motor op temperatuur, ook in de winter. Maar net als olie verliest het z’n werking na verloop van tijd. Het veroudert, verzuurt en kan leidingen of pakkingen aantasten.
Toch checkt bijna niemand het niveau of de kwaliteit van z’n koelvloeistof. Terwijl een oververhitte motor veel meer kost dan een simpel navulbeurtje. Preventie = slim.
7. Bougies: kleine vonk, groot effect
Bougies zorgen voor de ontsteking in je motor. Als ze versleten zijn, merk je dat aan slechter starten, minder trekkracht of een schokkende motor. Maar omdat het ‘van binnen’ gebeurt, blijven slechte bougies vaak onopgemerkt.
Ze gaan best lang mee, maar worden zelden op tijd vervangen. Laat ze bij een grote beurt even checken — je motor (en je portemonnee) zullen je dankbaar zijn.
8. Verlichting: gaat niet alleen kapot, maar wordt zwakker
Koplampen en remlichten gaan langzaam achteruit. Je merkt het niet direct, maar je lichtopbrengst wordt zwakker, de kleur verandert, en voor je het weet zie je een stuk minder goed in het donker.
Zeker bij halogeenlampen is het slim om ze preventief te vervangen. LED’s gaan langer mee, maar kunnen ook plots stoppen. En ja: rijden zonder licht is niet alleen gevaarlijk, maar ook gewoon boetewaardig.
9. Multiriem (V-snaar): kleine barst, grote gevolgen
De multiriem (of V-snaar) drijft belangrijke onderdelen aan, zoals de dynamo en stuurbekrachtiging. Na jaren wordt het rubber bros, en dan is het wachten op een knap. En als die knapt, ligt je hele auto stil.
Controleer hem elke paar jaar — of laat ‘m checken bij de garage. Het vervangen is relatief goedkoop, de schade bij breuk is dat absoluut niet.
10. Deur- en raamsluitingen: krakende signalen van verwaarlozing
Ze piepen, kraken of gaan ineens niet meer soepel open. De scharnieren, sloten en rubbers van deuren en ramen worden langzaam aangetast door vuil, vocht en temperatuurwisselingen. Niet gevaarlijk, maar wél irritant.
Af en toe smeren of schoonmaken doet wonderen — én voorkomt die gênante situatie waarbij je deur alleen nog open gaat met een duw en een vloek.
Je auto kan er aan de buitenkant prima uitzien, terwijl binnenin de slijtage al toeslaat. Veel van deze onderdelen zijn betaalbaar en eenvoudig te vervangen — als je er op tijd bij bent. Denk aan je banden, accu, remmen en olie alsof het je auto’s vitale organen zijn.
